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箏曲家 鈴木創 公式ブログ「ことはじめ」

群馬県前橋市を拠点に活動する箏曲家鈴木創の公式ブログ「ことはじめ」です。

群馬県前橋市を拠点とする箏曲家鈴木創の公式ブログです。
箏曲の活動のご案内や報告、そして私自身の日々のことなどを綴っていきます。
6 10月

「この音とまれ!」21巻と、「前橋まちなか音楽祭」

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今日は、「前橋まちなか音楽祭」の二日目で、私も運営委員として現場に入り、主に受付業務を担当しました。

普段は演奏者なので、受付のことは、イメージしたりお願いをしたりするだけで、実際に体験してみると、勉強になることがあります。
受付が、いかにコンサートの雰囲気を左右するのか、また、受付の人たちがどんな動きをしているのか、それを身をもって体験しました。

そうやっていると、意外な方と再開したり、一緒に受付をやっている人といろいろとおしゃべりをできたりと、普段はない時間を過ごすことができました。

また、今回は会場の外に政治団体が来ていたり、それに対応する警察の方とお話しをしたり、今回はちょっとそんなスペシャルも。

そして、疲れた私をお稽古場の郵便受けで待っていたのは、これでした!


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「この音とまれ!」第21巻!
今話題の高校の箏曲部のマンガです!
一通り読みました!友情や葛藤、意地やプライド。お箏を通じて悩み、考え、もがいく高校生達の成長する姿が描かれています!
みなさんもぜひお読みになって下さい!
 
4 10月

前橋まちなか音楽祭と、イベント盛りだくさんの週末!

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

10月となりましたが、なんか30度近くに気温が上がったりと、なかなか秋本番とはならない当地前橋です。

でも、カレンダーはどんどん進んでいます!

さて、明日10月5日と6日は、前橋のまちなかはイベントが盛りだくさんです!


前橋まちなか音楽祭

まちなかのホールで多彩なコンサートを行い、音楽の力でまちなかに人を呼び込もう!という主旨で行われています。3つの主要なコンサートがありますが、それぞれ、前橋に縁のある方が出演しております。

私は運営委員を務めている関係から、6日は会場に入っています。
当日券もありますので、どうぞご来場下さい!

そして、「タイアップ店舗」で「前橋まちなか音楽祭」の半券を提示すると、10月いっぱいまでサービスを受けることができます。「タイアップ店舗」は、会場で配布されるプログラムに記載されております。

ホームページはこちらから!


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オクトーバーフェスト

簡単に言うと、ビール祭。
中央イベント広場に多彩なお店が出店しております!
「前橋まちなか音楽祭」のチケットで、割引を受けることができますよ!! 
公式Facebookはこちらから!


風のまち音楽祭

公式ブログから、詳細はご確認下さい!

 
3 10月

メルセデスベンツC180(W204後期)の感想

こんにちは。はじめちゃんこと群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

新しい車、C180 Avangardeが私のところに来て、2週間近く経過しました。
ここで、C180の印象をまとめたいと思います。

総合的な感想としては、「心が落ち着く、疲れない、良い車」です。

運転していてゆったりとした気持ちになり、以前よりも余裕をもった運転になります。
ですので、車間距離も自然に開けるようになったし、いろいろな情報に気づくようになりました。
運転していて、癒やされる感じがします。

以下、いくつかのポイント毎に感想をお話しさせていただきます。

ーボディ剛性ー
メルセデスベンツの一つの特徴は、ボディ剛性の高さではないでしょうか。
C180に乗っていると、まるでくりぬいた岩の中にいるような感覚になります。
床は、やたらな建物の床よりも丈夫に感じます。
ボディが強ければ、音や震動にも有効ですし、いざというときの体の損傷も少ないですよね。
本当に「守られている」という安心感があります。

ー音や震動ー
車の世界でいうところのNVH(音・震動・衝撃)は、非常に上手く抑えられています。
タイヤからの音はほとんど聞こえてきませんし、エンジンの音も、回転が上がらないと気になりません。
アイドリングストップからエンジンが始動する時は、音は「なんか遠くで音がなっている」程度ですし、震動はほぼありません。
アイドリング時は、シフトレバーに触れば少しは震動を感じますが、シフトレバーから手を離せば震動を感じません。
まだ高速は1回しか乗っていませんが、風切音も気になりません。CD値0.26は伊達じゃないですね。
ミッションは7速ATなのですが、いつシフトチェンジが行われ、今何速に入っているのかわからないくらい、スムーズです。
停止状態から加速すると、速度の上昇に従って、モーターの様な機械音の様な音がして、より回転数が上がってくると、エンジンの音が若干聞こえてくる程度です。

ーハンドリングー
ハンドルの重さはやや重めで、味付けはアンダーステアの設定です。
クイックすぎないし、かといって、だるいわけではありません。私の感覚にはちょうど良い感じですね。
ハンドルを回し始めると、最初は明確な遊びがありますが、それ以上回し続けると、じわっと向きを変えていきます。
「メルセデスベンツは小回りが聞く」と言われますが、それは実感します。ボンネットの先が、真横に平行スライドするように感じることがあるくらいです。
最小回転半径は5.1mですが、これは奇しくもAudi A3と同じ値です。車の長さを比較すると、A3が4,290mmでC180が4,640mmですから、C180は35cm短い車と同じだけ小回りが効くということになります。

ー乗り心地ー
ちょっと硬ですがしなやかな乗り心地で、基本的には、路面の段差などもうまくいなしてくれます。ただ、たまに「ちょっと硬すぎるかな」と感じることがあります。これは、装着しているタイヤが225/45/17と、けっこう薄いタイヤなので、それが原因かと思っています。Avangarde仕様なので、このタイヤサイズなのでしょう。もうちょっと扁平率が高いタイヤの仕様にも乗って、比較してみたいですね。

ーペダル配置ー
アクセルペダルは、いわゆる「オルガン式」です。
これは、アクセルが上から吊られているのではなく、床から生えているタイプのことです。私は、Aidi A3もオルガンタイプだったこともあり、オルガンタイプが好きなんです。足の動きとアクセルペダルの動きがリニアで、足が疲れにくいというメリットがあります。
吊り下げ式の場合、踏み込むとつま先が下に下がりますが、アクセルペダルは奥の上の方に動いてしまい、これが右足の疲れの原因の一つになります。
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ーブレーキ性能ー
ブレーキペダルの感触は、踏み始めは予想よりもちょっとスポンジーでした。もっとがっちりと固いかと思っていました。でも、その先は、運転者の思いのままにブレーキが効きます。
ただ、ドイツ車の常で、ホイールは汚れやすいですね。
下の写真が、納車から一週間のフロントホイールの状態です。
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ー馬力などー
C180の馬力は、156psで、パワーウエイトレイシオは、9.87kg/psとなります。ちなみにAudi A3は11.04kg/psでした。ですので、数字上はC180の方がパワフルです。
体感的には、Audi A3の力の出方はあからさまなのですが、C180はもうちょっと奥ゆかしいです。それは、「非力」というのではなく、縁の下の力持ち的にいつの間にかちゃんと力が出ている、「不言実行」タイプと言えます。発信の時などは、だいぶもっさりしたスタートになりますが、気が付くと、けっこうなスピードになっています。普段の市街地や、郊外の地方道などを運転している限りでは、力不足は感じたことがありません。
シフトノブの右側に「S」「E」の切り替えボタンがあり、これは「Sports」と「Eco」の切り替えをするスイッチで、シフトプログラムを変えてくれます。ただ、通常の街乗りは「Eco」で十分です。「Sports」に入れたのは、山を登る道を運転した時くらいですね。
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ー内装ー
ドアパネル、ダッシュボード共にソフトパッドで覆われていて、高品質感があります。
ダッシュボードのデザインも整理整頓されており、使いやすいですね。
シートも疲れを感じることがなく、ランバーサポートの調整もできるので、腰痛のある方にも有効ではないでしょうか。
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ーいい装備ー
最近のメルセデスは、レーダーセーフティーパッケージをはじめとする様々な装備が着いております。日常的に使ってみて、「これはいいな」と思う装備を紹介いたします。

・ブレーキの「ホールド」機能:ブレーキを踏んでスピードがゼロになり、車が停止します。そこからさらに意識的にブレーキを踏み込むと、メーター内に「HOLD」と表示され、ブレーキペダルから足を離しても、ブレーキが効きいたままになります。ですので、赤信号の時にずっとブレーキペダルを踏み続ける必要はありません。これにより、右足の疲労はかなり軽減されます。発進するときは、アクセルペダルを踏めばいいだけです。「HOLD」状態の間は、ブレーキペダルを踏んでいなくても、ブレーキランプは点灯しています。下の写真で、メータ内の時計の右に「HOLD」と表示されています。これが、ホールド機能がONの状態です。
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・レーダーセーフティーパッケージ:これは、いわゆる運転支援ですね。死角に車がいる際は、ミラーにある表示が赤くなり、警告してくれます。そこでウインカーを出すと、音を出して警告してくれます。また、一定の速度以上になり、車線を逸脱しそうになると、音とハンドルの震動で警告してくれます。もちろん、前方の車との距離も見ててくれます。高速道路などで速度を一定に保ち、前の車との車間距離も保ってくれる機能は、まだ使っていませんが、今から楽しみです。

・アクティブハイビームアシスト:これをONにすると、ヘッドライトの上向き下向きを自動的に調整してくれます。暗い道では上向きなり、街灯があったり、対向車が来たり、前に車がいたりすると、下向きになります。これは、どうやって感知しているのか本当に不思議で、中に小人がいるんじゃないかと思うほどです。

ーポリシーを感じるところー

・全てのレバーが左に:ウインカー・ワイパー・オートクルーズなど、全てのレバーがハンドルの左にあります。ウインカーは左でも、ワイパーが右というパターンが多いと思います。これは、「右手はハンドル操作に集中して使いなさい」というメルセデスベンツ社のメッセージを感じます。

・ワイパーの動き:ワイパーは、ただ動いて拭き取るだけでなく、途中で伸びて拭き取り面積を広くしてくれています。これは、「前がちゃんと見えなきゃだめだよね!」という考え方が反映されているのではないでしょうか。それに、ウインドウオッシャー液が出てくる面積や強さも半端ないです。

・シートベルト:シートベルトを締めると、自動的にベルトが上に引っ張られ、ちょっときつくなります。なんか、「ちゃんとした姿勢で運転しなさい!」と車に言われている感じがします。設定でOFFにもできるのですが、もう慣れてきました。

・ボタンなどが重い:ボタンなどの操作に必要な力が重めで、ゆっくりしっかりと押さないと反応しません。おそらくこれは、何らかの拍子に指が当たってしまったりした際の誤作動を防ぐことと思います。その結果、一つ一つの動作をゆっくりしっかりとすることに繋がり、安全運転に繋がります。

ここまでは、いい点を紹介してきました。
数少ない「気になる点」も紹介いたします。

ー左足の置き場が狭いー
左足のフットレストの幅が狭く、また、すぐ左に壁が迫って来ており、ふくらはぎの左側に当たります。まあ、慣れなのかもしれませんが、、、上の方の、ペダル配置の写真もご参照下さい。ちなみにその写真の左上のペダルは、サイドブレーキです。

ーバックカメラー
バックカメラに写るボディが、斜めになっていて、駐車場に駐める時に平行がとりずらいですね。また、進路を示す線も、あんまり当てにならないかな。下の写真を見ると、写っている白線と、その下のバンパーラインが平行でないのがわかると思います。ラインがない場所ですと、けっこう惑わされます。
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ーハンドルの戻りが悪いー
交差点などで曲がった後の、ハンドルの戻りが悪いですね。自動的に戻ってくるというよりは、ちょっと手助けをしてあげる感じなんです。ひょっとしたら、タイヤの生産地が右側通行のイタリアなので、それも影響しているかもしれません。

ー駐車時に車線とボディの間隔がわかりずらいー
駐車場に車を止めると、ミラーで見た感覚よりも、白線とボディの間が空いています。「ちょっと狭いかな〜」というのがちょうど良いくらい。これは、運転席側ミラーの外側の曲率が高いため、見え方が異なっており、まだ慣れていないからかもしれません。

ーつい右に寄るー
これは、私の運転技術かもしれませんが、走っていると何となく車線の中で右に寄りがちです。ひょっとしたら、直ぐ上でお話しをした、ミラーの見え方かもしれません。最初は、「車体が大きくなったからかなー」と思っていたのですが、なんとAudi A3と車幅の違いは5mmしかありません!!意識して、自分を車線の中央に寄せるような感じで運転をしております。

ーミラーの青い部分ー
運転席側のミラーなのですが、周囲に数mmの縁をとり、内側が青くなっております。前のオーナーがフィルムでも貼ったのかと思ったのですが、表面に段差がないので、最初からこの状態なのでしょう。普段は問題ないのですが、夜間などは青い部分を中心に見るようになり、ミラーの有効面積が実質狭くなってしまいます。下の写真の右下の三角は、死角を見てくれる機能の警告灯です。
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最初にも述べましたが、とても良く出来た車で、運転による疲れも少ない、良い車です。これからいろいろな所に仕事で出かけたり、鉄子さんと旅行にいったりするのが楽しみですね。

今後は、これから訪れる第一回目の給油で燃費の報告をさせていただきたいと思います。また、コーティングやドラレコの件もお話しさせていただきます。

2 10月

消費増税への対応について

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

昨日10月1日から消費税が10%になり、食事や買い物の時に、「あれ!」と感じております。同じものを注文しても、値段が変わりましたね。

私のところの消費税関係の対応についてお伝えいたします。

1:消費増税に伴うお値段について

・お月謝・積立金:金額に変更はありません

・お道具等や楽譜などの購入:10%となります(これは、私の売上ではなく、楽器店の売り上げですが、、、)
・初期費用:お箏の初期費用を、22,000円に改訂させいてただきます。初期費用に含む楽譜や爪等が以前よりも値上げとなり、今回の消費増税を機に、改訂いたします。


2:5%還元について

消費増税に伴うポイント還元制度に登録しています。 
キャッシュレス決済でお支払いいただけた方は、5%の還元が受けられます。
PayPay、クレジットカード、LINE pay、D払いが可能です。
ただし、お月謝はPayPay、クレジットカードのみとなります。 
30 9月

車を入れ替えました。良い車をお手頃に入手できました。

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

この度、車を入れ替えました。実は私、けっこう車や運転が好きなんです。今までも車にはこだわってきました。

今までの愛車は、Audi A3 1.4TFSIという車で、
・5ドアハッチバック。
・エンジンは1,400ccターボ
・白いボディカラー
でした。

平成25年の夏に新車で購入し、6年ちょっとを共に過ごし、走行距離も6万キロ弱となってきました。
基本的にはとても良いコンディションを保っていたのですが、ここのところ、やはり以前に比べれば少しはボディの緩みなども感じてくるようになり、またエンジンを掛けた直後にはミッションの繋がりが遅くなったことなども感じておりました。

さらに、タイヤがあと1万km程度で大分山が減ってくる頃となり、そしてその頃には7年の車検になる。そして、そこまで乗り続けると、下取りも大分安くなってしまう。そんなこともあり、このところ、漠然と次の車について考えていました。

また、そろそろ夜間に若干目が見えずらくなったり、咄嗟に死角の目視がしにくくなっていたりということもあり、自動ブレーキなどの運転補助装置がついている車にも興味がわいておりました。

それに、アウディの車の味付けは、けっこう「攻め」なんですね。
クリープの早さとか、ハンドリング、足回りなど、けっこうダイナミックなんです。
そういう味付けにちょっと疲れてしまい、もうちょっと癒やし系の車がいいな〜とも感じていました。

それに、私は本来、あまり大きくなくて、良く出来たセダンが好きなんです。
でも、今の日本の車は、セダンは本当に選択肢が少なくて、それで今まではハッチバックに乗っていました。

そんなある日、東京に行くときに知人の車の助手席に乗せてもらうことがあり、その車にびっくりしたんです。
・音・震動(いわゆるNVH)が少ない室内
・アクセルの動きにリニアに反応する加速
・質の高い室内の作り
・先進の安全システム
そんなことにとても感銘を受けたんですね。

最初は冷やかし程度に、その知人の車と同じメーカーの中古車情報をネットで見ていました。
そうすると、思ったよりも安い値段で、乗っているAudi A3よりも新しく、走行距離も少ない車がけっこうあるんですね。

そして、その車のインプレッション記事や、いろいろな人のブログなどを見てみると、概ねとても良い評価を得ています。

ネット上の情報から、具体的にいくつかの車をピックアップし、ちょうどスケジュールが合ったので、都内のD店を訪問し、ある一台を見に行きました。

・走行距離20,000km程度
・安全装置付き
・もちろん修復歴なし
・今のAudi A3よりも若干新しい
・整備記録完備。いままでは正規ディーラーで整備
・ボディカラーは、オプションの特別色
・良い感じのお店
・けっこう安い値段

そして、大きなことは、後部座席のシートを倒してトランクスルーにすると、お箏を縦に積んでも助手席に人が座ることができるんです!
今までは助手席を倒してお箏を積んでいたので、妻鉄子を運転席の後ろの席に座らせることになってしまい、あまり会話ができなかったのですが、この車なら、お箏を積んでも助手席に妻鉄子を乗せることができます。

ただ一点の問題は、装着タイヤが新車の時からのタイヤのため、走行距離は少ないのですが6年ほどが経過しており、細かいひび割れが見られました。

それからお金の検討です。
Audi A3の下取り査定額を見積もってもらったところ、D店の下取り査定額は、希望より20万円ほど安い、、、

ということで、いくつかの買い取り専門店にAudi A3を査定してもらったところ、
D店よりも10万円から15万円ほど高い金額が提示されました。

次にD店と連絡を取った際、他店の買い取り査定金額は言わなかったのですが、D店からなんと当初提示の査定額より10万円アップの提示がありました。そこで、買い取り専門店との差が詰まってきました。

買い取り専門店にAudi A3を売却した場合、納車の際に電車でD店に行く必要があり、「不便だな〜」と思っていたんですね。D店は、「都内」といっても、圏央道のインターチェンジから近い場所なのです。

さらにダメ元で、D店に新品のタイヤを60,000円(見積金額とキリの良い数字との差額)で付けて欲しいというお願いをしたら、まさかのOK。
指定した銘柄が、ミッシェランのPRIMACYかブリジストンのレグノです。前橋にあるタイヤ専門店でも12万円から14万円程度します。それを、60,000円で付けてくれると言うんです!

そこで私の心は決まりました。
購入決定です。

実は、D店の見積金額の中には、車庫証明の取得と、希望ナンバーの手続きが入っていなかったんです。でも、D店の店長さんに教えていただいて手続きをしてみたら、驚くほど簡単!今までは、その手数料に数万円払っていたんですね、、、

それからは納車の日まで、夜な夜な購入する車のネットの記事を見たりして過ごす、待ち遠しい日々。車のロゴが入ったキーホルダーも買ってしまいました!

遠足前の小学生の様に、楽しみな日は、やってくるのが遅く感じます。
そしてとうとうやってきた納車日、D店まで、Audi A3のラストランを行い、納車を受けました。

そして、新しい車との対面です!

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Mercedes Benz C180 Avangarde(W204後期)
・2013年10月登録
・走行距離20090km
・レーダーセーフティパッケージ、ユーティリティーパッケージ、ダイヤモンドホワイト
・エンジン排気量1,800cc

そうなんです、メルセデスベンツなんです。
東京に行った時に乗せていただいた知人の車は、Sクラスですから、最も良いクラス。
私のは、Cクラスです。

この車、新車時の価格を調べてみたら、
本体価格459万円、オプション30万円、さらに諸費用が加算されると、500万円以上します。

しかし、その車が6年経過すると、4分の1近い値段になるんですね。
私が契約した金額は、例えばトヨタのヴィッツのハイブリッドでない新車の「本体価格」程度なんです。日産だと、ノートの一番安いグレードの「本体価格」程度です。
実際の支払い金額は、そこからAudi A3の下取りの値段が引かれております。そして妻鉄子にも少し手伝ってもらいました。
なので、本当にお安い買い物をしたと感じています。
世間一般のメルセデス・ベンツのイメージと較べると、本当に少ない負担です。

誤解を避けるためにもう一度言っておきます。
新車価格の4分の1程度での購入なんです。
車としては、決して高価な買い物をしたわけではありません。

ただ一つ、私共は長年にわたるお付き合いのある方がディーラーを経営されており、今までは原則としてその方のディーラーから車を購入しておりました。今回も大分悩んだのですが、担当の方に連絡を取り、今回の決定をお伝えしました。また、お付き合いのある方ご本人にもご挨拶をさせていただきました。そこがちょっと心苦しかったです。

さて、これからは、ブログでもこの車が出てくることと思います。
私の様に中古車でメルセデスを購入する方の一助になればとも考え、ブログに車のカテゴリーも設けました。

私のプライベートな一面ではありますが、どうぞお楽しみ下さい。

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納車の日に、新旧の愛車の引継ぎを行う。

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今回購入したキーホルダー

2019-09-23旧キーホルダーのコピー
今まで使っていたキーホルダー。
いつ買ったかを思い出したら、大学生の頃でした。
20年以上使っていたんですね。

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納車の翌日、前橋東照宮でお祓い。

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トランクスルーでお箏を積むことができます。

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上の写真の時の助手席の様子です。
私でも楽に座るスペースが確保されております。





 
30 9月

欠点をなおしていく

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今日は、朝からお弟子さんのお稽古が続きました。

私の欠点の一つに、「早口で滑舌が悪い」ということがあります。
特に、イライラしてくると、特に悪くなります。

イライラせずに、心を落ち着かせて、ゆっくりと話しをすれば、もっと相手に伝わるのではないか。

そう思っているのですが、いつの間にか早口になってしまうんですね、、、

今日のお稽古は、いつもに較べて、だいぶ落ち着いて話しができたかなって感じています。
明日以降も、継続していくぞ! 
25 9月

28日・29日は「共愛バザー」へ!

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今日、郵便が届きました。
郵便の中身は、これ。


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この週末、9月28日・29日は「共愛バザー」です!

「共愛バザー」とは、毎年行われる共愛学園の学園祭的な行事で、例年8,000人程度のお客様がご来場されます。

各クラスの出し物、高校3年生の模擬店、部活の発表などが行われています。
学生さんの模擬店は、毎年趣向を凝らし、看板も手作りで、とてもレベルが高いですね。

そして、同窓会や父兄公演会なども、それぞれコーナーを設けております。

そして私は、賛助会のコーナーで、模擬店をやっております。
今年は「やきそば」担当となります。

箏曲部の演奏もあるので、途中で抜けて見に行こうかなって思っています!

この週末は、共愛学園にご来場下さい!!

 
22 9月

前橋まちなかピアノと前橋まちなか音楽祭

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今日、JR前橋駅や、前橋のまちなか数カ所に、ピアノが設置されました。

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これは、「前橋まちなかピアノ」という、「前橋まちなか音楽祭」の企画の一環です。

ヨーロッパや東京で話題になっている、公共空間に置かれたピアノを誰でも自由に演奏できるという企画です。

今日、
・JR前橋駅
・comm(中央通り)
・なか又(中央通り・電子ピアノ)
にピアノが設置されました。
10月6日までの予定です。

それ以外にも、
・前橋テルサ
・K'BIX 元気21まえばし
にも設置されております。

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現地に行ってみたところ、前橋駅のピアノでは、けっこう上手な男性の方が演奏しており、その回りを小中学生が囲んで聞いていたり、高校生のグループが、「かえるの歌」を弾いていたりしました。

また、「なか又」のところでは、幼稚園くらいのお子さんが、お母様に手を導かれて、ドレミを弾いていました。

「音楽があるまち」という雰囲気になって、とってもいいですね!

そして、本番の「前橋まちなか音楽祭」ですが、
10月5日・6日に開催されます。


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「日韓交流コンサート」は、時節柄出演者が当初の予定から変更になりましたが、
松原広美さんと、在日3世である佐田山千恵さんのジョイントコンサートとして開催されます!

私は、今年は、運営委員に徹しております。



 
21 9月

旅の途中で。地元のPRと女性の呼び方に悩む。

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今日は、数日前に予約が入った、お三味線の体験の方がいらっしゃいました。
2名一組で、男性と女性のペアでした。

話しをお聞きすると、千葉県の方。
昨日金曜の夜に仕事が終わってから群馬に向かい、さし当たり前橋に宿泊。
今日土曜日の夜は猿ヶ京温泉に予約がしてあり、それがメインの目的の様です。

で、地方都市に観光に来て、午前中にやることがなく、ネットで私の体験教室を見つけて申し込んで下さったということなんです。「普段なかなかできないことなので」とおっしゃっていました。

旅先での時間の使い方で、お三味線やお箏を弾いてみるっていうのもアリなんですね。
一つのPR方法の気付きとなりました。

また、その方、ノープランで群馬まで来てしまったらしく、
「どこかいいところがないでしょうか?」という質問があったので、
「世界遺産の富岡製糸場を見て、関越自動車道にのって月夜野インターから猿ヶ京温泉に行けますよ」とご案内しました。
また、お土産も幸煎餅の「七福神あられ」とラスク、食べ物は焼きまんじゅうを紹介。

この質問をいただいき、もっとすらすら観光コースやおすすめの場所が思いつく様な知識がないと、地元のPRが薄くなっちゃうなー、と感じました。もっと群馬の情報に触れないと〜

それと、男女のペアで女性を呼ぶときなのですが、今日の方、夫婦と思い込んで、「奥さん」と呼んじゃったんですね。その時にリアクションにちょっと違和感があり、よく見たら、右手の薬指に指輪が。まだカップルの段階なのかな〜。未婚でも既婚でもどちらでも通用する、いい呼び方はないのかな、、、、

 
20 9月

あー、悪いところが出ちゃった。

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

なんか今日はバタバタした一日でした。
本来の予定以外に、急な来客や、電話や、メール。
それに伴う外出や電話連絡等。

こういう時の私の悪い癖が、慌ててしまい、ペースが速くなってしまい、雑になってしまうこと。
そうすると、間違えたりして手戻りがあり、かえって時間がかかってしまったりするんですよね、、、

いつでも大きく構えてのんびりとゆとりをもって行動できるようになりたい! 
ギャラリー
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