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箏曲家 鈴木創 公式ブログ「ことはじめ」

群馬県前橋市を拠点に活動する箏曲家鈴木創の公式ブログ「ことはじめ」です。

ヤナセ

2 4月

ブレーキランプ切れ

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家、鈴木創です。

今朝、自宅を出ると、車のメーター内に、こんな表示が点きました。

IMG_4998

「左テールランプ/ブレーキランプ」
との表示です。玉切れです。

駐車場に着き、フロントライトを点けた時のリアの状態は、こんな感じです。

IMG_5001

特に異常ありませんでした。
ということは、ストップランプの玉切れ確定です。

ヤナセに連絡をしたところ、入庫OKとのことでしたので、早速向かいました。

ヤナセの方にブレーキを踏んでもらうと、こんな感じです。

IMG_5002

オレンジ色の矢印をつけたところが点いていません。

ブレーキランプは球が2つあり、1つが切れていました。もう一つも黒ずんでいるとのことで、そちらも合わせて交換。

問題なく、すぐに作業終了しました。

また、以前洗車した時に発見した、助手席側のこの何かが流れ出たような跡も見ていただいたところ、ボディ内部の錆止めとのことで、ここも綺麗にしていただきました。


2020-12-30 15.49.53

 迅速に適切に対応していただき、感謝です!
24 10月

ステアリングスイッチの交換

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

先日、朝、車に乗り込んだら、ハンドルの上にあるボタンに、白いものがありました。

何かの汚れかと思ってごしごしこすってもなかなか取れない。

それどころが、白いものが拡がる!

で、よーく見てみたり、表面を指でさすってみたりして、衝撃の事実が判明!

ボタンの表面が剥がれていたんです!


2020-10-16 09.23.48

汚れかと思って一生懸命こすっていたのが、かえって広げてしまいました。

そのままにしておこうとも思ったのですが、いつも目に付くところなので、けっこう気になります。

マジックで黒く塗ろうとも思ったのですが、表面の質感がそこだけ違うのも嫌です。

で、もうしょうがないので、ヤナセに連絡。

ここのパーツを取り寄せてもらい、交換作業をしていただきました。

「50分」と言われていた作業、25分くらいで終了。

2020-10-24 14.00.05


予想外の出費となりましたが、綺麗になりました。
また、現行のCクラスを試乗させてもらえたので、よしとしましょう。

現行のCクラス、とってもよくできている車ですが、デザインの関係からウエストラインが高く、回りの確認が慣れるまで大変そうです。
また、センターコンソールが手前に傾斜しているので、室内が狭く感じます。

やっぱり自分の車が一番だな〜

 
4 10月

車検代車GLA220の印象

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今、私の車は車検に出ています。
丸7年、3回目の車検です。
といっても私の手元にやってきたのは昨年の9月ですから、
私にとってこの車の初めての車検となります。


2020-10-04 14.22.33のコピー

で、ヤナセさんから来た代車がこれ。

2020-10-04 15.50.45

 GLA220 4maticです。
最初の「GL」がSUVであることを表し、最後の「A」がAクラスの仲間であること表します。
ですので、私が乗るCクラスよりも小さい、Aクラスをベースに作ったSUV車ですね。
エンジンは2,000ccで、4輪駆動です。
登録は2020年1月で、走行距離は5,800km程度。 

乗ってみた印象をいくつかお話ししたいと思います。
前提として、まったくの私の主観です。私は普段Cクラスに乗っていますので、車のクラスが一つ違います。また、GLAも2020年6月にモデルチェンジして日本に導入されていますので、今回の代車は、「一世代前」のモデルであることを、ご理解下さい。

全体的に、ちょっといまいち感があります。

まず、×な点をいくつか。


①シート・ペダル・ハンドルの調整が上手くいきません。

アクセルペダルとブレーキペダルの段差が大きく、ブレーキペダルに合わせてシート位置を調整すると、ハンドルを一番手前にしても、私にはハンドルが遠く感じます。

逆にハンドルに合わせてシート位置を調整すると、ブレーキがかなり手前に感じ、足首の角度が不自然になります。

私のドライビングポジションは、かなりハンドルに近いのですが、いろいろ調整をしてみましたが、不自然さは解消できません。すでに右手の足首に少し痛みがあり、一週間程度乗り続けることに不安を感じています。

ですので今は、シートをかなり下げて、かつシートの前端を下げて 足首をあまり曲げなくても良い様にしています。かつ、ハンドルを一番手前まで引っ張っているのですが、それでもちょっと遠いので、通常よりも腕を伸ばす感じになり、腕が疲れます。

また、アクセルペダルからブレーキペダルに足を載せ替えようとすると、段差が大きいために、ブレーキペダルの右端に靴が引っかかることがあります。


②アクセルとエンジン

次にアクセルとエンジンの関係ですが、まずはアクセルペダルが私の好きなオルガン式ではなく、吊り下げ式です。なので、足の動きとアクセルペダルの動きが合致していません。さらに、アクセルペダルがかなり軽いです。そして、エンジン始動からしばらくのうちは低速域でのエンジンの反応が悪く、隔靴掻痒感があります。少し時間が経てば、スムーズになってきます。

エンジンの音ですが、けっこう盛大に室内に入ってきます。そしてその音がガソリンエンジンらしからぬドロドロした様な音です。ディーゼルかと思い、車検表を確認したほどです。

このGLAは運転モードを選ぶことができ、選んだモードによりシフトスケジュール・ハンドリングなどが変わるようです。「Comfort」で運転をしはじめ、「Sports」「Eco」などに変えてみましたが、「Comfort」で充分と思います。「Sports」にすると、ただでさえドロドロしているエンジンの音が、更に一層室内に入ってきて、あまり心地よくありません。


③ハンドルのスポーク上のスイッチの位置

これは、運転中の操作にも影響するので、安全性に問題があるのではないでしょうか。
下の写真の様に、ハンドルのスポーク上に左右を選ぶボタンがあり、上下を選ぶボタンが、左を選ぶボタンの上下に配置されています。

2020-10-05 07.42.29

このボタン、メーター内のディスプレイを見て操作をするのですが、上下を選ぶときにボタンの場所がわからず、ブラインドタッチが出来ませんでした。
一般的な工業製品は、OKや決定のボタンが真ん中にあり、その四方に各方向を選ぶボタンが配置されていると思います。
この配置には、とっても戸惑いました。


④装備の差

あとは、Aクラスベースということもあり、Cクラスにあある装備がなかったり、Cクラスが電動であるところが手動だったり、センターコンソールのパネルの質感がいまいちだったりという、Cクラスとの比較でコストがカットされているところが見受けられます。

2020-10-04 15.50.26
例えばこのシート位置の調整、ヘッドレストの上下の調整は、Cクラスであればこのスイッチを操作すれば動きます。でもGLAは、 ヘッドレスト部分のパーツは動きません。ヘッドレストの高さは、手動で行います。

また、ハンドル位置やシート位置の自動調整ですが、Cクラスは降りるときにシートが下がってハンドルが上がり、逆に車に乗るときはメモリーした位置にハンドルやシートが動きますが、GLAにはその機能はありません。

他にもハンドルの位置調整が手動(Cクラスは電動)だったりと、そこかしこに装備の差を感じます。

下の写真2枚は、パネルやスイッチ類の拡大ですが、やはり質感などに差を感じます。(比較対象の写真がなくて申し訳ありません、、、)
2020-10-05 07.39.55

2020-10-05 07.39.58


⑤すべてに軽く仕上がっている

車全体の仕立てが「軽い」感じになっています。
アクセルペダルの踏む力や、ハンドルの重さなど。
ですので、しっとりとじっくりと運転するような感じではありません。
それらの結果、運転の楽しさをあまり感じません。


では、逆にいくつか○な点を。

①デザイン等

SUVでありならがもあまりSUVっぽくないデザインで、アーバンビークルとしてはよくまとまっているのではないでしょうか。着座の高さも高すぎず低すぎずちょうど良いですし、車全体の威圧感もありません。

特に、ボンネットに縦に2本のラインが入っているのですが、それは運転席から見ていても、ちょっとスポーティーな雰囲気を感じます。


②室内が明るい

夜、車に乗り込む時に、ドアを開けたときの室内が明るいです。
初めての時は、前回降りた時に、読書灯を消し忘れたかと思ったくらいです。


③シフトノブ

最近のメルセデスベンツのシフトノブは、センターコンソールにシフトレバーがあるのではなく、ハンドル右側のレバー(国産車だとウインカーレバーがあるところ)がシフトノブになっています。

慣れるまではちょっと大変ですが、これは便利に感じました。上にクリックすればバック、下にクリックすればドライブ、先端のボタンを押せばパーキングと、無駄な動きが必要ありません。

そして、その操作がサイドブレーキと連動しています。
ドライブに入れれば自然とサイドブレーキが解除されますし、パーキングに入れてエンジンをストップすれば、それに連動してサイドブレーキがかかります。サイドブレーキに触れずに済みます。

2020-10-05 07.39.30


③ディスプレイが大きい

カーナビのディスプレイが大きいのがいいですね。
場所もちょっと高めで見やすいです。
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ただ、ディスプレイが大きくて見やすい代わりに、センサーのインジゲータがディスプレイの死角に入ってしまいます(オレンジ色の丸をつけたところ)。

ダッシュボードの上にあるインジゲーターは、フロント左右についているコーナーセンサーに、何かが近づいたときの距離などを色で表示してくれます。その表示がディスプレイで見えにくくなってしまうのです。

ーーー

全体的にGLAの印象を言うと、「本当にメルセデスが本気で作ったの?」と思ってしまいます。
Cクラスと比較すると、運転の楽しさが感じられず、ドライビングポジションに違和感があり、そしてコストダウンの箇所が多く見受けられます。コストの部分はクラスが一つ違うからいいとしても、私のCクラスは一世代前の車です。もうちょっと、いろいろなところを煮詰めて作ってくれることを、メルセデスベンツには期待します。


やっぱり、自分の車が待ち遠しいですね。

下の写真は、GLAの内装です。

2020-10-04 15.51.26

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15 11月

初めてのディーラー行き

こんにちは。はじめちゃんこと、群馬県前橋市の箏曲家鈴木創です。

今朝、お稽古場に向かおうと車で走り出すと、ディスプレイに見慣れない表示が。

「冷却水を点検して下さい。取扱説明書をご覧下さい。」といった主旨の、赤い字が表示されました。

さらには、車の絵が表示され、ボンネットが赤く色がつき、開いている表示も。
このボンネットマーク、かなりしつこく、しばらく走っていると消えるのですが、信号などで停止して走り出すとまた点き、「ぽーん」という警告音が7回響きます。
この表示と音、精神衛生的に不安を増大させる効果抜群です。

2019-11-15 11.17.59


冷却水の文章と、ボンネットマークは、
「エンジンのトラブルだから、はやくボンネットを開けて点検しなさい!」
という意味と解釈しました。

お稽古場に着き、ネットで近隣のディーラーを検索し、開店時間に電話をすると、幸い僕の都合が良い時間に見て下さるとのこと。そのディーラーは、ヤナセの前橋支店です。電話では、1時間ほど時間がかかるとのお話しでした。

午前中のお稽古が少し延び、慌ててディーラーに向かい、ちょうど予約の時間通りに到着。慌てて出てきたので、1時間の待ち時間に読もうと思っていた本を忘れてしまい、「あちゃー」と思いました。

しかし、ほんの10分ほどで、ディーラーのサービスの方が戻って来ました。
そうしたら、
「冷却水が自然減で若干減っていましたので、補充しておきました。このエンジンは減りやすいので注意して下さい。」
「ボンネットのマークは、ボンネットが半ドア状態になっているお知らせです。」
とのこと。

昨日の夜、ちょっと確認したいことがあってボンネットを開けたのですが、その時にしっかりと閉めていなかったんですね、、、あちゃ、僕のミスだ😅

おまけに、今回の料金は無料!!
ヤナセさん、なんと太っ腹!

中古で購入したために、メンテナンスなどをどうしようかと思っていたのですが、思わぬ形で近隣の正規ディーラーに好印象を持ちました。
保証のことや、リコールの実施の有無など、聞きたかったことをいくつか相談できました。

うーむ、ヤナセさん、これからよろしくお願いします。

 
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